A Brazil légierő feje teherszállítókat cserélne Gripenekre
Komolyan visszavághatják a Brazil KC-390-es rendelést, és ez a későbbiekben kihatással lehet a egész típus jövőjére, így a leendő magyar gépekre is.
Komolyan visszavághatják a Brazil KC-390-es rendelést, és ez a későbbiekben kihatással lehet a egész típus jövőjére, így a leendő magyar gépekre is.
A kecskeméti vendégszereplés után a Militaeraktuell.at cikkezett arról, hogy Magyarország 24darab új L-39-est venne, 12 kiképző, és 12 könnyű harci változatút.
Az Aero Vodochody nyár eleji tulajdonosváltása takaros hullámokat vert, újraélesztette a találgatásokat, miszerint hazánk mégis csak bevásárolna az L-39 újragondolt változatából, cseh és szlovák fórumokon […]
Sorozatunk negyedik részében a teherszállítókkal foglalkoztunk. Két hónap híján négy éve született a cikk, nézzük meg, mi történt azóta?
Az előirányzat szerint évente 15-20 fővel indulna a négyéves képzés, 220 repült órával annak második felében. Lehet, hogy erre valaki felhördül, hogy „minek nekünk ennyi […]
MS20-as szoftver-frissítés Svéd- és Csehország után itthon is, de ez még nem minden, nézzük a részleteket!
Románia 12db-ot vett, illetve további 12 db beszerzésének lehetőségét vizsgálják.
Lemondhatunk az An–26-os gépek javításáról – írja a Magyar Idők. Az újság értesülései szerint is az eddiginél is bizonytalanabbá vált a típus sorsa, főképp a […]
Előző részünkben a földi személyzet problematikáját érintettük, a logika úgy kívánja, hogy a pilótaképzéssel foglalkozzunk most. Elvégre ha nem szállhat fel, akkor mindegy, mi van […]
Írásom előző részében többször szóba került a kiképzés, így most vegyük ezt tüzetesebben górcső alá.
Sorozatunk első részében a légierő úgymond csúcsát vesszük ismét szemügyre, avagy jöjjenek a Gripenek.
Tulajdonképpen kisebb csoda, hogy sikerült megoldani a dolgot, és eddig nem lett lebőgés belőle.