A Brazil légierő feje teherszállítókat cserélne Gripenekre
Komolyan visszavághatják a Brazil KC-390-es rendelést, és ez a későbbiekben kihatással lehet a egész típus jövőjére, így a leendő magyar gépekre is.
Egy majdnem bejelentett típus, az L-39NG
A kecskeméti vendégszereplés után a Militaeraktuell.at cikkezett arról, hogy Magyarország 24darab új L-39-est venne, 12 kiképző, és 12 könnyű harci változatút.
Újabb típusok a légierőben?
Az Aero Vodochody nyár eleji tulajdonosváltása takaros hullámokat vert, újraélesztette a találgatásokat, miszerint hazánk mégis csak bevásárolna az L-39 újragondolt változatából, cseh és szlovák fórumokon már egyesek mennyiséget is tudni vélnek.
Légierőlködés – Hatodik rész
Sorozatunk negyedik részében a teherszállítókkal foglalkoztunk. Két hónap híján négy éve született a cikk, nézzük meg, mi történt azóta?
Légierőlködés – Ötödik rész
Az előirányzat szerint évente 15-20 fővel indulna a négyéves képzés, 220 repült órával annak második felében. Lehet, hogy erre valaki felhördül, hogy „minek nekünk ennyi pilóta, repülő sincs ennyi!”, pedig nem így van. Hogy is van? Kiderül:
Végre! Magyar Gripen modernizáció -és ahogy mi látjuk
MS20-as szoftver-frissítés Svéd- és Csehország után itthon is, de ez még nem minden, nézzük a részleteket!
Megérkeztek Románia első F-16-jai
Románia 12db-ot vett, illetve további 12 db beszerzésének lehetőségét vizsgálják.
Légierőlködés – Negyedik rész
Lemondhatunk az An–26-os gépek javításáról – írja a Magyar Idők. Az újság értesülései szerint is az eddiginél is bizonytalanabbá vált a típus sorsa, főképp a gyárat megöröklő Ukrajna helyzete miatt, így ennek apropóján talán illő előrébb venni a harcászati teherszállítás kérdését a sorozatban.
Légierőlködés – Harmadik rész
Előző részünkben a földi személyzet problematikáját érintettük, a logika úgy kívánja, hogy a pilótaképzéssel foglalkozzunk most. Elvégre ha nem szállhat fel, akkor mindegy, mi van a földön.
Légierőlködés – Második rész
Írásom előző részében többször szóba került a kiképzés, így most vegyük ezt tüzetesebben górcső alá.