szerda, január 21, 2026
13 C
Budapest
Rock
Kalapács és az Akusztika - Fagyott világ
Klasszikus
Marin Marais - Marche Tartare, IV.55

Hamarosan elkészül Horthy vonatának felújítása

Hamarosan elkészül az egyik legizgalmasabb vasúttörténeti emlékünk felújítása. Horthy Miklós kormányzónk vasúti szerelvénye a korabeli felszerelésben fog ragyogni, ha átadják.

Kérjük, támogasd adód 1%-ával a HVIM-et!
A szervezet valós, kézzelfogható eredményeiről itt olvashatsz.
Felajánlásodat az Azonosságtudat Alapítványnak küldd el!
Adószám: 18218082-1-07

A magyar vasúti történelem egyik legjelentősebb emlékét, Horthy Miklós egykori kormányzói vasúti szerelvényét, a Turán 9-es szalonkocsit teljes pompájában újítják fel Újpesten, a MÁV Istvántelki Főműhelyében. A kocsit, amely nemcsak Magyarország, hanem Európa vasúti örökségének is fontos darabja, eredeti állapotában restaurálják, hogy újra felidézhessék azokat az időket, amikor a kormányzó és más állami vezetők ezen utaztak.

A 1913-ban épült, majd protokoll célú átépítésen átesett kocsi 1937-től 1944-ig szolgálta Horthy Miklóst, Magyarország akkori kormányzóját. A Turán 9-es szalonkocsi kívül-belül megújul: az új festés mellett a mahagóni falburkolatokat restaurálják, a rézfogantyúkat újragyártják. A munkálatok során a kocsi eredeti díszítőelemeit is helyreállítják, beleértve a francia virágmintás selyemkárpitot és az intarziás mahagóni bútorokat.

A kocsi egykoron nem rendelkezett WC-vel, ami a korabeli vasúti utazás sajátosságaira utal. A felújítás során azonban az eredeti állapotot tartják szem előtt, így ezt a részletet is megtartják.

A Turán 9-es szalonkocsi a közlekedéstörténeti múzeumok egyik legnagyobb kincse, és a felújítás után ismét látható lesz a nagyközönség számára, visszahozva egy letűnt korszak eleganciáját és történelmi jelentőségét. Horthy Miklós kormányzói szerepvállalása a magyar történelem fontos részét képezi, és ez a kocsi az ő történelmi örökségének egyik élő emléke.

A Turán 9-es szalonkocsi felújítása nemcsak a múltidézés lehetőségét nyújtja, hanem egyben hozzájárul Magyarország kulturális és történelmi örökségének megőrzéséhez is. A felújítás várhatóan május közepére fejeződik be, és a kocsi ismét a vasúti forgalomban is részt vehet, mint a magyar vasúttörténet egyik legfényesebb darabja.

Csak próbaidőre ítélték a Horthy Miklós szobrát festékkel megrongáló nőt

(Index.hu nyomán Szent Korona Rádió)

Legfrissebb

Gátlástalan Antifa-propaganda és az igazság elhallgatása – Ez a Deutsche Welle magyar szekciója

A "Maja" becenevű magyarverő antifa terroristát sajnáltató propagandaanyagokat tett...

Rejtett erőforrás gyilkolta meg saját nagyanyját, mert az nem engedte, hogy unokája megerőszakolja őt

Az idős nőnek a holttestét a borsodi település melletti...

Digitális detox szükségessége: A telefonunk szívja le az idegrendszerünket

Napjainkban hatalmas problémát okoz a digitális függőség. A legtöbb...

A Bibi akták – Január végén vetítik a Benjamin Netanjahuról és korrupciós ügyeiről készült filmet

A Benjamin „Bibi” Netanjahu életéről, politikusi pályafutásáról és 2016...

Kategóriák

Gátlástalan Antifa-propaganda és az igazság elhallgatása – Ez a Deutsche Welle magyar szekciója

A "Maja" becenevű magyarverő antifa terroristát sajnáltató propagandaanyagokat tett...

Digitális detox szükségessége: A telefonunk szívja le az idegrendszerünket

Napjainkban hatalmas problémát okoz a digitális függőség. A legtöbb...

A Bibi akták – Január végén vetítik a Benjamin Netanjahuról és korrupciós ügyeiről készült filmet

A Benjamin „Bibi” Netanjahu életéről, politikusi pályafutásáról és 2016...

Porschéval járt, de azért felvette a segélyeket az ukrán “menekült”

A pofátlanságnak nincs határa. Bár luxusautóval járt, de azért...

Azonnali hatállyal bezárja a Szőlő utcai javítóintézetet a kormány

Hétfő este jelent meg a Magyar Közlönyben a rendelet,...

A pofátlan ateisták feljelentették a pesti ferenceseket

Hatalom közelében sincsenek még, de már ki is villantották...

Kapcsolódó cikkek

Rock
Kalapács és az Akusztika - Fagyott világ
Klasszikus
Marin Marais - Marche Tartare, IV.55