szerda, január 7, 2026
13 C
Budapest
Rock
Kalapács és az Akusztika - Fagyott világ
Klasszikus
Marin Marais - Marche Tartare, IV.55

Terepjárók és quadok a honvédség új beszerzésében

Új vasakat szerzett be a Magyar Honvédség. A terepjárók és quadok vásárlása feltehetőleg már az orosz-ukrán háború tanulságain alapul. Ahogy emlékezhetünk az ukránok a létező összes terepjárót felvásárolták, mert a kisebb harccsoportokat gyorsan mozgatni sáros talajon, csak ilyen könnyű járművekkel tudták. Valószínűleg ezek a tanulságok vezettek ehhez a beszerzéshez is.

Kérjük, támogasd adód 1%-ával a HVIM-et!
A szervezet valós, kézzelfogható eredményeiről itt olvashatsz.
Felajánlásodat az Azonosságtudat Alapítványnak küldd el!
Adószám: 18218082-1-07

A Magyar Honvédség legutóbbi felszerelési bővítésében nyolc speciális járművet helyezett üzembe. Ezek a modern gépjárművek, melyek közé tartoznak a Polaris terepjárók és quadok, a vitéz Bertalan Árpád 1. Különleges Műveleti Dandár járműparkját erősítik. Az új eszközök különösen előnyösek nehéz terepen történő gyors manőverezésre, valamint kiválóan alkalmasak mentési, felderítési és szállítási feladatokra.

A flottához csatlakozó Polaris RZR XP4 1000-es modellek terepjáró képességeikről ismertek, melyet az újratervezett, kényelmes vezetőfülke tovább fokoz. A jármű 162 centiméter széles, 110 lóerős, továbbá rendelkezik 29 ívmásodperces offroad kerekekkel és 50 centiméteres rugóutakkal. A járműben négy személy számára biztosított a kényelmes utazás, amelyet a Walker Evans típusú lengéscsillapítók még inkább élvezetessé tesznek.

Jó a terepjáró képessége.

A Polaris Sportsman 6×6 570, amelyet „Big Boss”-nak is neveznek, egyedülálló a maga nemében háromtengelyes, hatkerekes, összkerékhajtású kialakításával. A szervókormány, a 570 köbcentiméteres motor és a nagy teherbírás különösen kiemelkedő jellemzői ennek a modellnek. Az összkerékhajtás egyszerű gombnyomással aktiválható, így minden időjárási körülmények között optimális tapadást biztosít.

A “nagyfőnök” elnevezés a Polaris quad családon belül a legnagyobb rakodófelületet és teherbírást jelenti. A 25 literes üzemanyagtank és a gazdaságos motor hosszú hatótávot tesz lehetővé. A jármű kényelmes üléssel, elektromos kormányszervóval, vízhatlan első tárolódobozzal, erős motorral és 680 kilogramm vonóképességgel rendelkezik, ami magával ragadó vezetési élményt nyújt.

Eladjuk a BTR-eket Szerbiának

(Szent Korona Rádió)

Legfrissebb

Zelenszkij lemondatta az ukrán titkosszolgálat vezetőjét, már ki is nevezték az utódját

Vaszilij Maljuk, az ukrán titkosszolgálat eddigi vezetőjének az volt...

Ukrán bűnbandák tömeges megjelenésére figyelmeztet a lengyel rendőrség

Elszabadulhat a szervezett bűnözés Lengyelországban, ha véget ér az...

Szélsőbaloldali terror Németországban: antifák gyújtogattak, tízezrek maradtak áram nélkül

Egy Vulkán csoport nevezetű, Antifához köthető szervezet vállalta magára...

Gyenisz Kapusztin és az Orosz Önkéntes Hadtest – A hazaárulás nem nacionalizmus

December 27-én villámgyorsan terjedt a hír a különböző Telegram...

Kategóriák

Zelenszkij lemondatta az ukrán titkosszolgálat vezetőjét, már ki is nevezték az utódját

Vaszilij Maljuk, az ukrán titkosszolgálat eddigi vezetőjének az volt...

Ukrán bűnbandák tömeges megjelenésére figyelmeztet a lengyel rendőrség

Elszabadulhat a szervezett bűnözés Lengyelországban, ha véget ér az...

Szélsőbaloldali terror Németországban: antifák gyújtogattak, tízezrek maradtak áram nélkül

Egy Vulkán csoport nevezetű, Antifához köthető szervezet vállalta magára...

Gyenisz Kapusztin és az Orosz Önkéntes Hadtest – A hazaárulás nem nacionalizmus

December 27-én villámgyorsan terjedt a hír a különböző Telegram...

Szánalmas lett az állatvédelem: már vágóhídról “mentenek” malacokat

Az elkorcsosult, velejéig szentimentálissá (érzelgőssé) vált liberális társadalmunk eljutott...

Irak, Líbia, Venezuela – mindegyik nemet mondott a dollárra

Sokan találgatják, hogy mi volt a pontos indítéka az...

Kapcsolódó cikkek

Rock
Kalapács és az Akusztika - Fagyott világ
Klasszikus
Marin Marais - Marche Tartare, IV.55