Szakértők szerint a turizmus a klímaváltozást előidéző problémák egyik fő oka, mivel ez az ágazat a válságot előidéző üvegházhatású gázok kibocsátásának körülbelül egytizedét generálja. Ezért ezen keresztül próbálnak megoldást keresni a klímaváltozás megfékezéséhez.
Kövesd Telegram csatornánkat!
Folyamatosan frissítjük a közel-keleti háború híreivel
és az orosz-ukrán konfliktus rövid híreivel is
A szén-dioxid-útleveleket felhasználhatnák arra, hogy korlátozzák, milyen gyakran utazhatnak az Egyesült Királyságban élők külföldi nyaralásra, annak érdekében, hogy lassítsák a klímaváltozást. A szakértők szerint a turizmus a klímaváltozást előidéző problémák egyik fő oka, mivel ez az ágazat a válságot előidéző üvegházhatású gázok kibocsátásának körülbelül egytizedét generálja.
Ross Bennett-Cook, a Westminster Egyetem vendégelőadója elmondta:
„A turizmus környezetre gyakorolt negatív hatásai olyan súlyossá váltak, hogy egyesek szerint elkerülhetetlenek a drasztikus változások utazási szokásainkban.
A fenntartható utazás jövőjét elemző 2023-as jelentésében az Intrepid Travel utazásszervező azt javasolta, hogy a turisztikai iparág túlélése érdekében hamarosan be kell vezetni a „szén-dioxid-útleveleket”.
Ross szerint a szén-dioxid-útlevél ötlete az, hogy minden utazónak egy éves „szén-dioxid-kvótát” rendelnek hozzá, amelyet nem léphet túl. Egy hasonló koncepciót (az úgynevezett „személyes szén-dioxid-kereskedelem”) 2008-ban vitattak meg az alsóházban.
Szén-dioxid-kvóta
Az Egyesült Királyságban egy személy átlagos éves szén-dioxid-kibocsátása 11,7 tonna, ami több mint ötszöröse a Párizsi Megállapodás által a globális hőmérséklet-emelkedés 1,5 °C alatt tartása érdekében ajánlott értéknek. A globális átlag közelebb áll a 4 tonnához, és 2050-re 2 tonna alá kell csökkennie ahhoz, hogy esély legyen a klímaváltozás lassítására.
Ha a „szén-dioxid-kvótád” 2 tonna lenne, akkor két oda-vissza repülőút Londonból New Yorkba felélné az egészet.
Ross a The Conversationnek elmondta, hogy az Intrepid Travel jelentése szerint 2040-re bevezetésre kerülnek a szén-dioxid-útlevelek.
Hozzátette: „2013 és 2018 között a kereskedelmi repülőgépek által kibocsátott CO₂ mennyisége világszerte 32%-kal nőtt. Az üzemanyag-hatékonyság javulása lassan csökkenti az utasonkénti kibocsátást. De egy 2014-es kutatás megállapította, hogy bármennyire is igyekszik az iparág csökkenteni szén-dioxid-kibocsátását, ezt felülmúlja a légi forgalom növekedése.
Ahhoz, hogy a kibocsátáscsökkentésnek legyen érdemi hatása, a jegyáraknak évente 1,4%-kal kellene emelkedniük, ami visszatartana néhány embert a repüléstől. A valóságban azonban a jegyárak csökkennek.”
Nemzetközi megmozdulás
Néhány európai ország máris intézkedéseket tett a légi közlekedés csökkentése érdekében. Belgiumban a rövid távú járatok utasai és a régebbi repülőgépek mostantól magasabb adókötelezettség alá esnek.
Franciaország betiltotta azokat a rövid távú belföldi repülőjáratokat, amelyek esetében ugyanazt az utat vonattal két és fél óra alatt vagy annál rövidebb idő alatt is meg lehet tenni. A közeljövőben más nagy európai országokban is hasonló szabályok bevezetésére lehet számítani.
Ross elmondta: „Nem csak a légi közlekedés kerül kritika tárgyává. Az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség 2023-as vizsgálata megállapította, hogy a tengerjáró hajók négyszer annyi kénsavat bocsátanak ki a légkörbe (amelyről bizonyított, hogy savas esőt és számos légúti megbetegedést okoz), mint Európa összes 291 millió autója együttesen.
Az ilyen statisztikák arra kényszerítették az európai úti célokat, hogy lépéseket tegyenek a tengerjáró ipar ellen.”
Amszterdam megtiltotta a körutazó hajóknak, hogy a belvárosban kikössenek, Velence pedig megtiltotta a nagy körutazó hajóknak, hogy a város vizeire hajózzanak.
Ross elmondta: „Az Intrepid Travel jelentése azt is kiemeli, hogy a klímaváltozás hamarosan nemcsak utazási szokásainkat, hanem utazási célpontjainkat is befolyásolni fogja. A forró hőmérséklet valószínűleg csökkenti a hagyományos tengerparti úti célok vonzerejét. Ez arra készteti az európai turistákat, hogy nyári vakációjukra hűvösebb úti célokat keressenek, például Belgiumot, Szlovéniát és Lengyelországot.
Több utazási iroda is jelentette, hogy 2023 nyári utazási csúcsidőszakában jelentősen megnőtt a hűvösebb európai úti célokiránti érdeklődés. Ilyen például Skandinávia, Írország és az Egyesült Királyság. Bármi is legyen a megoldás, utazási szokásaink megváltoztatása elkerülhetetlennek tűnik. A világ minden táján, Barcelonától az olasz riviérán át egészen az Everestig, máris korlátozni akarják a turisták számát, mivel nehezen tudnak megbirkózni a tömegekkel és a szennyezéssel.”
Covid-diktatúrában kikísérletezett nyomkövetéssel és korlátozással a klímaváltozás ellen?!
(belfastlive.co.uk nyomán Szent Korona Rádió)