Korábban már többször boncolgattuk a klímavallás autósüldözését a budapesti vezetés kapcsán, ami a liberalizmus egyik kortünete. Most valósággá vált amit megjósoltunk. Végleg lezárná a pesti alsó rakpartot Karácsony Gergely az autók elől Szentkirályi Alexandra szerint. A kormánypártok főpolgármester-jelöltje szerint a főpolgármester most teljesen szétverné Budapest közlekedését. Az újabb forgalomcsökkentő intézkedések tovább súlyosbíthatják a fővárosban tapasztalható közlekedési káoszt.
Kövesd Telegram csatornánkat
Folyamatosan frissítjük a közel-keleti háború híreivel és az orosz-ukrán konfliktus rövid híreivel is
Végleg lezárná a pesti alsó rakpartot Karácsony Gergely az autók elől Szentkirályi Alexandra szerint. A kormánypártok főpolgármester-jelöltje a közösségi médiában tett közzé információkat arról, hogy a főpolgármester most teljesen szétverné Budapest közlekedését a pesti alsó rakpart belvárosi szakaszának végleges lezárásával. Karácsony ugyanis személyesen fogadtatta el a baloldali irányítású Fővárosi Közgyűléssel a rakpart lezárásának tervét.
Úgy látszik, ez az ő személyes őrülete, hiába mérte fel a Magyar Autóklub és a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara is, hogy ezt a budapestiek nem akarják, ez Karácsonyt egyáltalán nem érdekli. Most pedig hazudik róla, kérdés nélkül és nemcsak a rakpart egy kis szakaszát zárná le, hanem a Szabadság hídtól a Lánchídig tartó teljes belvárosi szakaszt – emelte ki Szentkirályi Alexandra, aki szerint a Karácsony által okozott közlekedési káosz mára a főváros gazdasági növekedésének gátjává vált. Az újabb forgalomcsökkentő intézkedések pedig tovább súlyosbíthatják a fővárosban tapasztalható közlekedési káoszt, jelenleg ugyanis óránként 2400 autó halad át a rakparton. A lezárással pedig ezt a forgalmat a szűkebb keresztmetszetű belvárosi utcákba terelnék, így pedig nőni fog a légszennyezettség, a dugó és a káosz Budapesten.
A főpolgármester szokás szerint abba nem gondol bele, hogy a lisztnek el kell jutnia a pékségbe, a péknek a kemence mellé, a kenyérnek a polcokra, a vásárlóknak a boltokba – tette hozzá a kormánypártok főpolgármester-jelöltje.
Az autósüldözéssel kapcsolatban a Budapest Brand vezérigazgatója, Faix Csaba az ATV Start műsorában nyilatkozott. Elmondása szerint egy esetleges felújítás esetén, ha lezárnak egy főbb útvonalat, az első egy-két napban ez valóban komoly fennakadásokat okozna, ezek után viszont az autósok más útvonalakat találnak. Az elmúlt időszakban Karácsony Gergely és a főváros számos intézkedéssel lehetetlenítette el az autósok közlekedését városszerte, kezdve a Nagykörúton és az Üllői úton felfestett biciklisávokkal, illetve a Lánchíd lezárásával.
A Karácsony Gergely vezette balliberális városvezetés által nemrég sietve megalapított klímaügynökség vezetője, a korábbi MSZP-s árnyékminiszter, Ámon Ada pedig még egy lapáttal rátett az elmúlt öt év közlekedéspolitikájára, és bejelentette, száműznék a régi gépjárműveket a főváros útjairól.
Ámon Ada állítása szerint az autók kitiltása könnyedén megoldható, és azon dolgoznak, hogy úgynevezett nullakibocsátású zónákat hozzanak létre a fővárosban. Mindeközben azonban jelenleg több százezer olyan autó jár a város utcáin a Belügyminisztérium adatai szerint, amely nem felel meg a Karácsony Gergely vezette Budapest által támasztott elvárásoknak. A főváros így pedig sok esetben a leginkább kiszolgáltatott, illetve hátrányos helyzetű személyektől venné el a gépjárműhasználat lehetőségét.
Karácsony Gergely főpolgármester a megválasztása után szinte rögtön az autósok üldözésébe kezdett, és csaknem öt éve keseríti a budapesti gépjárművezetők életét.
A Főpolgármesteri Hivatal korábban vizsgálta a dugódíj bevezetésének kérdését is, de Karácsony Gergely megválasztása után csaknem két évnek kellett eltelnie, hogy ismét előhúzza a tarsolyából az autósok száműzésének tervét. A dízelgépjárművek tervezett kizárása a fővárosi forgalomból 1,3 millió Budapesten és Pest vármegyében bejegyzett személygépkocsi harminc, illetve a 170 ezer haszongépjármű száz százalékát, azaz összesen több mint félmillió gépjárművet érintett volna a Központi Statisztikai Hivatal 2020-ra vonatkozó adatai szerint.
Karácsony Gergely azonban, rá jellemző módon, ezeket az elképzeléseit sem volt képes megvalósítani, miközben tovább súlyosbodott a közlekedési káosz városszerte. Az autók kitiltása helyett ugyanis Karácsony Gergely erőszakos forgalomcsillapítást hajtott végre Budapesten. Eközben azonban nem kínált valódi alternatívát a külvárosból, illetve az agglomerációból érkezők számára. Így ígéreteivel ellentétben a főpolgármester nem alakított ki a városhatár mentén hatalmas ingyenes P+R parkolókat, ahol az agglomerációból ingázók letehetnék az autóikat, illetve a kötöttpályás közlekedés bővítését sem folytatta.
Az autósok üldözése nem jófejség, hanem színtiszta liberalizmus
(Magyar Nemzet nyomán Szent Korona Rádió)