Szép új modern világ: az elektromos autóktól kezdve akár az F-35-ösökön át a kínai Yutong buszáig már elég egy gombnyomás, ha a gyártó úgy ítéli meg, számára nem a megfelelő kezek vezetik azt, és akár távolról is le tudják kapcsolni. Dánia rendkívüli vizsgálatot indított, miután norvég közlekedési hatóságok feltárták: a Yutong kínai buszgyártó távoli hozzáféréssel rendelkezik a járművek vezérlőrendszereihez.
Kövesd Telegram csatornánkat!
Folyamatosan frissítjük a közel-keleti háború híreivel
és az orosz-ukrán konfliktus rövid híreivel is
Erre elvileg szoftverfrissítés és hibakeresés miatt van szükség, de lehetővé teheti buszok menet közbeni leállítását is, távolról. A norvég tömegközlekedési hatóság, a Ruter zárt, izolált környezetben végzett tesztje kockázatokat talált, ezért a cég szigorúbb kiberbiztonsági előírásokat készül bevezetni a jövőbeni beszerzésekhez.
A norvég vizsgálat szerint a távoli deaktiválás megakadályozható a fedélzeti SIM‑kártyák eltávolításával, ám ez más rendszerek (például flottakövetés, karbantartási telemetria) kapcsolatát is megszakítaná, ezért ez nem egy azonnal bevethető megoldás. A Ruter vezérigazgatója közölte: a kockázatok mérséklésére további országos szintű intézkedések is szükségesek, és a következő generációs, még integráltabb buszok érkezése előtt kell lépni.
Dániában a legnagyobb tömegközlekedési vállalat, a Movia 469 kínai elektromos buszt üzemeltet, ezekből 262 Yutong. A vállalat operatív vezetője szerint
„nem kizárólag kínai buszproblémáról” van szó: minden, internetkapcsolattal rendelkező elektromos jármű leállítható távolról,
a kínai eszközökkel szerelt buszok és autók mind kockázatot jelentenek. A dán katasztrófavédelmi és védelmi ügynökség konkrét leállítási esetről nem tud.
A Yutong közleményben azt írja, maradéktalanul betartja a helyi jogszabályokat és iparági szabványokat; az EU‑ban keletkező járműterminál‑adatokat a frankfurti Amazon Web Services adatközpontban tárolják, titkosítással és hozzáférés‑vezérléssel védve, harmadik fél hozzáférése csak az ügyfelek jóváhagyásával lehetséges. A cég szerint az adatkezelés célja kizárólag üzemeltetési karbantartás és a szolgáltatások fejlesztése.
Kína egy gombnyomással megbéníthatná Európa egyes országainak tömegközlekedését?
Gyerekeivel együtt élve elégett a Tesla vezetője, mert nem nyíltak az ajtók
(444 nyomán Szent Korona Rádió)