Megint az autósok kárára spórol a főváros vezetése. Amint a Metropolban kiderült, tavaly jelentősen visszanyírta a főváros a Budapest Közútnak az útfelújításokra szánt költségeit. A korábbi évekhez képest tavaly csupán a szokásos összeg tizedét költötték útfelújításra, miközben a főváros útjainak állapota rohamosan romlik, hiszen már nem lehet úgy végigmenni lassan egyetlen úton sem, hogy ne kelljen kátyúkat kerülgetni.
Adód 1%-ával Te is tudsz harcolni a Kitörés Hőseinek méltó emlékéért
Támogasd a HVIM-t! A szervezet eredményeiről itt olvashatsz.
Felajánlásodat az Azonosságtudat Alapítványnak küldheted el!
Adószám: 18218082-1-07
A Budapest Közút üzemelteti többek között a város legnagyobb és legforgalmasabb útjait. Az elmúlt időben azonban azt láttuk, hogy egész főváros-szerte tele vannak kátyúkkal az utak – ahogy erről korábban részletesen beszámoltunk. Ezek a lyukak több esetben jelentős károkat is okoztak a kocsik kerekében és futóművében, mégse csinálta meg őket senki.
Folyamatosan és jelentősen romlik az utak minősége. Erről nem a cég dolgozói tehetnek, hiszen a főváros vezetése az, aki pontosan megszabja, hogy az évben mennyit költhetnek a főváros kötelező feladatainak ellátására, mint amilyen az utak minőségének fenntartása és javítása is lenne.
Tizedére csökkentették
Amint kiderült, a Budapest Közút az elmúlt évben – a főváros vezetésének döntése alapján – csupán 281 millió forintot (!) fordíthatott útfelújításra, szemben a korábbi évek 2-3 milliárdos keretével. Ez példátlan csökkentést jelent, amire az utak állapotát figyelve nincs magyarázat.
Útfelújításra költött összegek:
- 2020-ban bruttó 3,3 milliárd forint
- 2021-ben bruttó 2,2 milliárd forint
- 2022-ben bruttó 3,2 milliárd forint
- 2023-ban bruttó 281 millió forint
Kátyúzásra nagyjából ugyanannyit költött a főváros három éven át, majd tavaly kiugróan többet (2020-ban bruttó 300,8 millió forintot, 2021-ben bruttó 210,2 millió forintot, 2022-ben bruttó 289 millió forintot, tavaly pedig már 536 millió forintot, mint azt lapunkkal közölték) – de ha közben az utak felújítása elmarad, akkor az utak általános állapota romlik, és egyre több lesz a kátyú.
Csak a lyukakat tömködik
A baloldali városvezetés ahelyett, hogy a tönkrement utakat felújította volna, csak a kialakult élet- és balesetveszélyes kátyúk betömését engedte a cégnek. Azonban az erre elköltött közpénzt olyan, mintha kútba dobták volna, hiszen egy tönkrement utat ha befoltoznak az egyik helyen, két másik kátyú jelenik meg a másikon, és ennek nincs vége. Ezt jól mutatja az, hogy a Budapest Közút minden eddiginél többet fordított kátyúzásra tavaly. 2023-ban 536 millió forintot nyeltek el a lyukak, ami a korábbi évekhez viszonyítva majdnem duplája. Ez persze azt is mutatja, hogy milyen rohamosan romlott az utak minősége.
https://szentkoronaradio.com/blog/2024/02/06/amikor-budapest-nepe-megette-az-allatkert-lakoit/
https://szentkoronaradio.com/blog/2023/04/03/lmbt-torteneti-honap-jol-mukodo-buzilobbi-rendezvenyt-nyitott-meg-karacsony-gergely/
(Metropol nyomán Szent Korona Rádió)
