Schneller Domonkos, a Közlekedési Múzeum főigazgatója elmondta, a Turán szerelvény a két világháború közti állami vezetők, mindenekelőtt Horthy kormányzó protokolláris jellegű utazásait szolgálta.
Kövesd Telegram csatornánkat!
Folyamatosan frissítjük a közel-keleti háború híreivel
és az orosz-ukrán konfliktus rövid híreivel is
A második világháborút követően hadizsákmánnyá átlényegült szerelvény egészen a 70-es évekig állt a Csehszlovák politikai vezetők rendelkezésére, majd
a selejtezést követően évtizedekig egy nyaralóba befalazva rejtőzködött a szenci tavak partján, mígnem a hétvégi ház felújításakor a szlovák vasútbarátok a 12 kocsiból álló Turán szerelvény 9-es számú szalonkocsijaként azonosították.
Magyarországra visszatértét követően 2020–2021-ben először külsőleg újult meg, majd 2023–2024-ben nekiláttunk a Máv Rail Tours munkatársaival együtt a kocsibelső teljes műemléki rekonstrukciójának.
A maga nemében páratlan, 110 éves (eredetileg személykocsiból 1937-ben átalakított) szalonkocsit első ízben mától tekintheti meg a szélesebb közönség szeptember végéig az elmúlt évtized során megújult vasútállomáson két évvel ezelőtt megnyitott vasúttörténeti kiállítás szomszédságában, Kenderesen.
Schneller Domonkos vasúttörténeti kitekintője szerint kétszáz évvel ezelőtt, 1825-ben indult el a menetrend szerinti vasúti közlekedés Angliában, egy Stockton és egy Darlington nevű kisváros között. 1870-re Németországban már több mint 21 ezer kilométer, Franciaországban közel 19 ezer, míg Oroszországban valamivel több, mint 10 ezer kilométer volt a vasúthálózat hossza, így nem csoda, ha a társadalom vezetői hamar felfedezték maguknak az új, a korabeli közutaknál gyorsabb, biztonságosabb és kényelmesebb közlekedési lehetőséget. A brit uralkodócsalád a világon elsőként 1842-ben építtetett saját udvari kocsit Adelaide királyné számára, majd 1897-re elkészült Viktoria királynő számára a Royal Train nevű hat kocsiból álló vonat.
Magyar vonatkozása elsőként a Ferenc József számára készült királyi különszerelvénynek volt, amelyet jelenleg Prágában őriznek az ottani közlekedési és technikai múzeumban.
( Világ Gazdaság nyomán Szent Korona Rádió)
