Az igencsak jelentős német autóipar totális csődjét jelentené az EU azon terve, miszerint 2035-től már csak és kizárólag elektromos autókat lehetne gyártani a tagállamokban. Meglehetősen sokáig tartott, de úgy néz ki, a németek kezdik kinyitni a szemüket, és talán mégsem fognak önként és dalolva menetelni a gazdasági öngyilkosság felé. De felesleges előre örülni, mivel a német kancellár csak viszonylag erőtlen lépéseket tett, és csak átmeneti megoldást javasolt.
Kövesd Telegram csatornánkat!
Folyamatosan frissítjük a közel-keleti háború híreivel
és az orosz-ukrán konfliktus rövid híreivel is
Friedrich Merz német kancellár közölte, hogy Ursula von der Leyenhez, az Európai Bizottság elnökéhez fordult, hogy kedvezményeket harcoljon ki a német autóiparnak. Szerinte nem szabad 2035-ig kivezetni teljesen a dízel- és benzinmotorokat, írta a Guardian.
Az Európai Unió egyik vállalása, hogy 2050-re „klímasemlegessé” válik, és emiatt teljesen ki akarják vezetni a belső égésű motorokat. A jelenlegi szabályozás szerint 2035 után már nem lehet ilyen autókat gyártani majd Európában. Merz a német gazdaságot jelentősen hajtó, ám már jelenleg is problémákkal küszködő autóipart védve azt kéri az Európai Bizottságtól, hogy plug-in és akkumulátoros hibrideket 2035 után is gyárthassanak, csakúgy, mint belső égésű motorral felszerelt, megnövelt hatótávolságú elektromos járműveket.
„Sokkal időszerűbb és pragmatikusabb több erőfeszítést és pénzt fektetni a hatékony, hibrid rendszerek fejlesztésébe, amelyek egyrészt a belső égésű motorok, másrészt az elektromos mobilitás világának legjavát ötvözik” – mondta a kancellár.
Merz mellett állt ki az SPD alkancellárja és pénzügyminisztere, Lars Klingbeil, aki azt mondta, hogy pártja egyetért Merz jobbközép CDU-jával abban, hogy változtatni kell a tilalmon.
„A német autóipar jövőbeli életképessége, a munkahelyek biztosítása, ez a legfontosabb érv számunkra. Egyetértünk abban, hogy az iparág jövője az elektromos, de nyitottnak kell lennünk több technológiára, rugalmasságra van szükségünk” – mondta.
Az Európai Bizottság főszóvivője, Paula Pinho azt közölte, hogy tanulmányozni fogják a német kormány álláspontját, amikor arról döntenek, hogy módosítanak-e a 2035-ös határidőn.
A svéd Volvo és annak leányvállalata, a Polestar, Európa egyetlen teljesen elektromos autógyártója, valamint több száz olyan cég, amely már pénzt fektetett az elektromos járművekbe és akkumulátorgyárakba, hevesen ellenzi a 2035-ös dátum enyhítését, egyértelműen üzleti okokból.
Sötétzöld őrület: Norvégia csak elektromos autók értékesítését engedélyezi 2025-től
Elektromos autó miatt gyulladhatott ki a több ezer járművet szállító teherhajó
Kigyulladt elektromos autó miatt halt meg egy 49 éves nő Budapesten
(Telex nyomán Szent Korona Rádió)
