Gondolom, mindenki ismeri a Titanic tragikus történetét, és akik foglalkoznak a történelemmel, azoknak a Lusitaniát sem kell bemutatni, de vajon hány ember ismeri a Sultana, a Wilhelm Gustloff a General Steuben, vagy épp a Goya hajók neveit?
Nem túl sokan, igaz?
Ez annyira nem meglepő, hiszen mind a négy hajó olyan felségjelzés alatt szelte a habokat, amik nem felelnek meg a jelenlegi (világ) hatalom elvárásainak, így hát ezek az áldozatok számukra nem is lényegesek.
Vegyük csak szépen időrendi sorrendben ezeket a katasztrófákat:
• Sultana
Amerikai tehergőzhajó, mely váratlanul felrobbant 1865. április 27-én.
Az áldozatok száma meghaladta a kétezret.
A dolog érdekessége az volt, hogy a Sultana utasai a konföderáció katonái voltak, és fogolycsere folytán épp hazafelé tartottak.
• Wilhelm Gustloff
A hajót maga Adolf Hitler nevezte el a svájci nemzetiszocialista pártvezető emlékére, akit 1936-ban egy zsidó származású orvgyilkos ölt meg. A hajó az „Erő az öröm nyomán” mozgalom zászlóshajója lett. A szóban forgó mozgalom ingyenes nyaralást biztosított német munkások számára, akik addig többségükben, soha nem hagyták el falujuk határát.
A háború kitörésekor orvosi hajó lett, de 1940-ben Gotenhafenbe küldték, ahol az elit Második Tengeralattjáró Kiképző Hadosztálynak lett a főhadiszállása.
1945 januárjának végén a Wilhelm Gustloff 8000 menekülttel (eredetileg 2000 főre tervezték) a fedélzetén a Stolpe-part
mentén haladt egy biztonságosabb, nyugati kikötőbe.
A német haditengerészet elkövette azt a hibát, hogy a Balti-tengert egyfajta gyakorló övezetnek tekintették, ahol az orosz tengeralattjárók nem tudnak rajtuk csapni, így nem biztosítottak megfelelő védelmet a Wilhelm Gustloff számára. Három kísérőhajója közül, is csupán egy tartott vele, technikai problémák miatt, a mentőcsónakok nem bizonyultak elégnek, sőt a csörlők be voltak fagyva, így le sem tudták ereszteni őket, mikor torpedótámadás érte a hajót, az utasokon ugyan volt mentőöv, de a Balti-tenger hőmérséklete jóval fagypont alatt volt, így a késve érkező mentőhajók mindössze kilencszáz embert tudtak kimenteni.
• General Steuben
1922-ben építették, és az Észak- Német Hajóbiztosítási Társaság működtette a luxus hajót, mely 11 nappal a Wilhelm Gustloff után süllyedt el ugyanazon a helyen, és vélhetőleg ugyanaz, az orosz tengeralattjáró torpedózta meg.
A dolog érdekessége, hogy a General Steuben kórházi hajó volt, melyet nemzetközi egyezmények védenek, ennek ellenére az orosz haditengerészet következetesen hadicélpontnak tekintette a kórházi hajókat.
A német kormány írásban kérte az oroszokat, hogy ne támadják meg a kórház hajóikat, mire a ruszkik a következő választ adták:
„…A szovjet kormány tudtul adja, hogy nem fogja elismerni és a Hágai Egyezményeknek megfelelően tiszteletben tartani a német kórházi hajókat.”
1941. július
Hát a vörös ördögök tartották is magukat a kijelentésükhöz, ugyanis csupán a Balti-tengeren 13 német kórházi hajót süllyesztettek el, továbbá olyan hadihajók közül nyolcat, amik sebesülteket, és menekülteket szállítottak.
A General Steubenen elsüllyesztésekor körülbelül ötezer ember tartózkodott, a hajó mindössze hét perc alatt süllyedt el, senki nem élte túl a támadást.
• Goya
A háború vége előtt három héttel indult meg a Goya Koppenhága irányába egy hajókaraván tagjaként, a fedélzetén hétezer menekülttel.
Konovalov kapitány, aki a legsikeresebb szovjet tengeralattjáró parancsnoka volt felfedezte a menekülő hajók konvoját, és mivel nem volt elég idejük, és tűzerejük az egész konvoj megsemmisítéséhez a legnagyobbat vették célba. Támadásuk, sajnos sikeres volt, és a többi menekülő hajó mindössze 183 túlélőt szedett össze a vízből.
Ha összeadjuk a Goya és a Wilhelm Gustloff elsüllyesztésének emberveszteségeit megközelítőleg tizennégy ezret kapunk eredményül, ehhez képest nem árt tudnunk, hogy a Titanicnak és a Lusitaniának összesen kettőezer hetvenegy áldozata volt.
Természetesen nem mondom, hogy egyik emberélet kevesebbet érne a másiknál, de ilyen alapon felmerül a következő kérdés: A cikkben említett hajókról miért nem készítenek filmet, miért nem szerepelnek a történelemkönyvekben?
Talán a német menekültek, és sebesültek, és az amerikai konföderáció katonái nem értek annyit, mint a Titanic, vagy a Lusitania áldozatai?
(John Ries:A Történelem legnagyobb Hajókatasztrófái nyomán-I.B.)
Hozzászólások
Igen, én is olvastam erről, D.I. rendkívül körültekintő kutatómunkát végez minden művével kapcsolatban, és mindig precíz a forrás megjelölés is, természetesen szinte esélytelen a legtöbb lenyomozása, de bízhatunk a szavában...
Ha nem lenne igaza nem üldöznék, nem tiltanák be stb.
I.B.
Eddig csak D.I. nel olvastam, hogy a nemet radarok erzekeltek az angol repuloket mar a csatorna folot, ez meglepett.
Az ME109-be viszont gumicsonakot rendszeresitettek...
(bocsi az ekezetekert, most cserelek alaplapot)
Igen, ezek érdekes kis adalékok, akkor ha az ember el akarja dönteni, hogy ki miért lett, vagy nem lett háborús bűnös a világháború után.
Az angolok esetében még érdemes megemlíteni, hogy Nürnbergben a vádpontok között szerepelt, hogy Hitler kiadta a parancsot az összes katapultált angol pilóta megölésére.
Ez így önmagában ugye nem lenne szép dolog, de ha tudjuk, hogy az angol pilótáknak 2 pisztoly volt erősítve a hóna alá, amik akkor sültek el, amikor megadást jelezve feltették a kezüket, akkor rögtön érthetőbbé válik a dolog, persze ezt Nürnbergben senki nem említette...
I.B.
Ja még egy:
Nem csak a vörös ördögök sz*rták le a nemzetközi, és íratlan törvényeket.
"Szép" példa erre Churchill parancsa az angliai csata alatt a német mentőhidroplánokról. Amik bazi nagy vöröskereszttel voltak jelölve.
Úgy vélte jó ötlet ezeket a vízbe robbantani.
Szerencsére az angol pilótákban volt annyi emberség, hogy gyakorlatilag elszabotálták a parancsot.
Ruszkiktól ilyet hiába is várunk. Ezt mindenki jól vésse az eszébe ha eljő az újabb háború!
Ha a mai trend folytatódik, akkor a Titanicot is német felségjelzésű jéghegy süllyesztette el!
A Lusitania, egy 8 ágyús segédcirkáló volt, ráadásul álcázott ágyúállásokkal, ami tilos.
Plusz infó a Lusitániáról:
Amikor a nyolcvanas években megvizsgálták a roncsot, akkor az oldallemezek kifelé voltak kinyílva rajta. Ez pedig, csak egy belső robbanástól lehetett így!
Ekkor merült fel, erőltetett magyarázatként a német szabotőr ötlete.
Érdemes lenne írni a Brittanicaról is (A Titanic testvérhajója, eredeti neve állítólag Gigantic), ami az első világháborúban kórházhajóként üzemelt.
Valószínűleg, egy német tengeralattjáró által kihelyezett víziakna, süllyesztette el. Viszont az aknásításra úgy tudom figyelmeztettek minden arra járó hajót (?) a Brittanica kapitány viszont ezt figyelmen kívül hagyta. Gondolom úgy vélte ez az ő hajójára nem hat.
Csak azért a Titanicot, és a Lusitaniát említettem, mert ennek a két hajónak sokkal komolyabb 'reklámja' van mint az általam említett többinek, pedig azoknak sokkal komolyabb veszteségeik voltak.
A Lusitaniaval kapcsolatban egyébként felmerült, hogy nem a német tengeralattjárók intézték el, mert több vizsgálat is azt támasztotta alá, hogy nincs rajta torpedó ütötte lyuk. Ez csak azért fontos, mert a Lusitania elsüllyedése volt az amcsik egyik indoka, hogy beszálljanak a háborúba.
I.B.
A Titanic, ha jól tudom jéghegynek ütközött, de nem vagyok benne biztos, mert nem láttam a filmet
.
A Lusitániával kapcsolatban a Wikipédia sem tagadja, hogy fegyvert szállítottak rajta és fel is fegyverezték, így nem számított polgári hajónak, amire a németek, az indulás előtt, fizetett apróhirdetésben figyelmeztették az utasokat.
Ezért, az említett hajók elsüllyesztése, példa nélküli embertelenség volt addig.